Le nouveau concept de la gare de Lausanne et le retard de sa mise en service ont un impact important sur le projet de développement du métro m2 et de construction du m3. Face à ce nouveau contexte, le Canton et ses partenaires, les Transports publics de la région lausannoise (tl) et la Ville de Lausanne lancent une démarche d’optimisation et d’analyses afin de limiter au maximum les effets générés par les retards de la gare de Lausanne. Celle-ci permettra de réviser l’estimation des coûts finaux, en tenant compte de l’allongement des délais, des évolutions normatives et de l’important renchérissement. Afin de renforcer le pilotage de la réalisation des métros, le Conseil d’État nomme Samuel Barbou directeur stratégique du programme et désigne des experts reconnus dans le domaine pour accompagner cette nouvelle phase: Olivier Français et Philippe Gauderon. Tous les détails dans le communiqué de presse du 27 avril 2023 ainsi que dans 24 heures du 28 avril sous la plume de Lise Bourgeois et Renaud Bournoud (graphisme D. Harmel, 24 heures).

En date du 11 octobre 2023, le Conseil d’Etat vaudois a répondu aux trois interventions suivantes au sujet du chantier de la gare de Lausanne: l’interpellation de David Raedler, la résolution d’Alexandre Berthoud et la résolution de David Raedler.

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