Archives de l’auteur : Pierre Seidel

Ligne Vevey – Blonay : importants travaux dès 2017

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Grand soleilDès 2017 et pour 4 ans, d’importants travaux devraient être effectués sur cette ligne pour permettre
– la cadence au quart d’heure avant la Fête des Vignerons de 2019 par la construction d’un croisement à environ 500 mètres de la gare de Vevey.
– sur toute la ligne, la surveillance du freinage des trains avant l’arrivée à un feu rouge par la mise en place d’un nouveau système de sécurité.
– le remplacement de deux haltes (Clies et Gilamont) par une seule (Vignerons) située entre elles; à signaler: ce projet a provoqué une réaction d’usagers de la halte de Clies qui sont intervenus par une pétition adressée au syndic de St-Légier, avec copie au MOB qui gère la ligne, pour demander le maintien de cette halte.
– la reconstruction d’une halte (St-Légier-Gare) pour la mettre aux normes actuelles.

Pour plus de détails, voir, écrits par Priska Hess dans Le Régional n° 828, l’article paru dans l’édition papier et des compléments publiés sur le site internet du journal.

Le bateau «Italie» remis en service le 10 novembre 2016

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Grand soleilLe jeudi 10 novembre 2016, le bateau «Italie» (1908) a officiellement été remis en service. Les autorités politiques suisses et françaises étaient réunies à Lausanne-Ouchy pour saluer le retour de ce fleuron de la flotte CGN, rénové grâce à un partenariat entre fonds privés et publics trois ans après son bateau jumeau le «Vevey».

Construit il y a plus de 100 ans, ce bateau Belle Epoque a dû être retiré du service en 2005. Il est bien connu pour avoir assuré pendant 47 ans les courses journalières Bouverert – Genève et retour d’avril à octobre.
Grâce à l’important soutien de l’ABVL (Association des amis des bateaux à vapeur du Léman) et de ses donateurs (env. 10,6 millions de francs) et à la contribution du Canton de Vaud (env. 3 millions de francs), la CGN a pu donner une nouvelle vie à ce bateau, immédiatement après la rénovation de son jumeau le Vevey.

Pour plus de détails, en particulier pour les horaires des courses spéciales prévues les 11, 12, et 13 novembre 2016, puis à fin 2016, voir ce communiqué de presse.

Extension de Mobilis au Chablais

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Grand soleilDès le 11 décembre 2016, les 15 communes du Chablais vaudois et les TPC (Transports publics du Chablais) rejoignent la Communauté tarifaire vaudoise Mobilis. L’accès aux localités de l’Est vaudois, touristiques en particulier, en est ainsi facilité.
Dès cette date, les usagers des transports publics du Chablais vaudois, St-Maurice compris, peuvent profiter de la tarification par zones offerte par Mobilis: un seul billet, dont le prix et la durée de validité dépendent du nombre de zones touchées dans ce déplacement, selon les lignes empruntées. Cette simplification s’applique à tous les autres types de titres de transport délivrés par Mobilis, tels les abonnements, cartes journalières ou multijours, en 1ère ou en 2e classe.
Cette extension de Mobilis marque la fin de la construction de la communauté, commencée en 2004: à l’exception du Pays-d’Enhaut, l’ensemble du territoire cantonal en fait dès lors partie, avec 313 des 316 communes vaudoises et 13 compagnies de transport public.

 

Le MOB baptise une nouvelle automotrice double

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Grand soleilLe 14 octobre 2016, le MOB (Montreux Oberland Bernois) a baptisé l’une de ses quatre nouvelles automotrices doubles de la série 9000, désormais dites ALPINA (automotrice légère, performante, ingénieuse, novatrice et accessible), désignation proposée par un conducteur MVR (Montreux-Vevey Riviera) lors d’un concours et adoptée par la compagnie.
Comme l’ont découvert deux membres du comité de la citrap-vaud lors cette manifestation, l’ALPINA n° 9002  porte dès ce jour les armoiries de Château-d’Oex; à terme, elle remplacera, comme les trois autres, celles de la série 4000 en service depuis 1968, plus assez puissantes pour les trains lourds.
Ces quatre automotrices doubles, chacune d’une capacité totale de 81 places assises et de 125 places debout, font partie d’une commande groupée faite par quatre compagnies romandes auprès de l’entreprise Stadler Bussnang AG. Elles peuvent circuler seules en trafic régional ou être engagées pour tracter des trains jusqu’à 9 voitures sur un parcours longue distance entre Montreux et Zweisimmen.
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Tarification de la mobilité: vers des projets pilotes

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Le 30 juin 2016, la conseillère fédérale Doris Leuthard a annoncé, en conférence de presse, que le Conseil fédéral réfléchit à la mise en place de projets pilotes de tarification de la mobilité afin de gérer la croissance du trafic sur le rail et sur la route: l’objectif est de réduire les pics d’affluence et de parvenir à une utilisation plus homogène des infrastructures existantes (voir 24 heures du 1er juillet 2016).

Consciente des contraintes et des congestions de la mobilité aux heures de pointe dans les transports publics ferroviaires ou routiers, la citrap-vaud suivra attentivement ce dossier afin de connaître les développements possibles projetés par les offices fédéraux pour réguler la surabondance des besoins durant ces pics horaires. Soucieuse de solutions pragmatiques, la citrap-vaud espère que les propositions émises par le DETEC (Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication) seront simples d’emploi pour la clientèle et ne péjoreront pas l’utilisation de bus ou de trains, par exemple. Il est à relever que les automobilistes seront aussi astreints à des mesures contraignantes de gestion du trafic.

St-Gothard: après le 28 février 2016

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Lors de la votation populaire du 28 février 2016 (62,3% des électeurs y ont participé), la construction d’un 2e tunnel routier au St-Gothard a été acceptée par 57 % des votants – à un peu plus de 3 mois de l’inauguration du tunnel ferroviaire de base ! –. Seuls les cantons de Vaud et de Genève l’ont refusée, respectivement par 45,5 % et 45 % des votants. La citrap-vaud, par décision de son Assemblée générale de 2015, avait pris position contre ce 2e tunnel routier.
Certes, ce n’est que vers 2025 que débutera le chantier, et au mieux vers 2030 que ce nouveau tunnel sera mis en service. Les acteurs du débat qui a eu lieu avant cette votation se seront pour la plupart effacés du monde politique, et, avec eux, peut-être certaines promesses (transfert des marchandises de la route au rail, non-augmentation de la  capacité du tunnel routier [une seule piste utilisée par tube], etc.).
Dans les prochaines décennies il s’agira donc de se rappeler ces promesses. Pour cette raison, le comité de la citrap-vaud a décidé:
1) de conserver sur notre site internet l’argumentaire et la revue de presse tels qu’ils se présentaient juste avant cette votation sur la page Tunnels du St-Gothard;
2) de compléter cette même page par des interventions dans les médias (il y en a déjà une !) allant dans le sens d’une surveillance des promesses faites.

Accès à la page citée: ici.

2e tunnel routier au St-Gothard : la citrap-vaud recommande de voter NON

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En vue de la votation du 28 février 2016, la citrap-vaud a pris position lors de son assemblée générale du 23 avril 2015; en effet, ce projet a des répercussions directes sur les transports publics. Comme la CITraP Suisse, la citrap-vaud préconise de voter NON.
Sur cette page (Tunnels du Saint-Gothard) de notre site se trouvent plusieurs articles ou interventions aidant à se faire une opinion.

Horaire du MOB et du MVR dès le 13.12.15 : intéressantes nouveautés

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Grand soleil Dès le 13 décembre 2015, les compagnies du MOB et du MVR vont vivre un changement d’horaire apportant plusieurs améliorations. Par exemple, l’abonnement général sera désormais reconnu sur toute la ligne des Rochers-de-Naye. D’autre part, la dernière course, précédemment limitée au trajet entre Montreux et Les Avants, sera, les vendredis et samedis, effectuée, dans les deux sens, sur le parcours complet Montreux – Zweisimmen, permettant ainsi, ces jours-là, de quitter Montreux pour le Pays-d’Enhaut à 23h50, soit env. 1h40 plus tard que jusqu’alors. Renseignements complets ici.

Futur hôpital Riviera-Chablais et mobilité

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Grand soleil Le 5 novembre 2015, Mme Nuria Gorrite, Conseillère d’Etat, a tenu une conférence de presse à Rennaz sur la mobilité dans le Chablais ces prochaines années. Entre autres, y ont été décrits le développement de l’offre ferroviaire, la réorganisation des lignes régionales de bus, la desserte du futur hôpital Riviera-Chablais, le plan de mobilité en train d’être mis en place sur les divers sites de l’actuel hôpital Riviera-Chablais, l’extension de Mobilis au Chablais vaudois, les chantiers routiers en cours ou prévus. Certaines modifications interviendront dès décembre 2015, d’autres à l’ouverture du futur hôpital ou peu après.

Depuis plusieurs années, la citrap-vaud s’est fortement engagée dans la problématique de l’accès en transports publics au futur hôpital de Rennaz.
En particulier, pour faire entendre sa voix elle  dû déposer des oppositions, qu’elle a ensuite pu retirer après signature d’une convention entre l’Etat de Vaud d’une part, la citrap-vaud, le GMC (Groupe Mobilité Chablais) et l’ATE-Vaud d’autre part.
La citrap-vaud a aussi été à l’origine de la décision unanime prise par le Grand Conseil en mai 2012 de faire étudier la possibilité d’un transport hectométrique reliant cet hôpital à la ligne CFF du Simplon. Malgré la très probable faisabilité du transport hectométrique, cette étude préconise l’abandon de cette idée. La citrap-vaud est satisfaite que cette étude ait été menée, même si elle regrette que l’idée du transport hectométrique ne soit pas retenue.

Lors de cette conférence de presse, Mme Gorrite a remercié les associations citées ci-dessus, la citrap-vaud en particulier, pour leur attitude constructive, malgré les critiques qu’elles ont émises et les oppositions qu’elles ont déposées.

Pour plus de détails : voir ici, là (article de 24 heures du 06.11.15)  et sur cette page de notre site.

Horaires 2016: changements annoncés par les CFF

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Grand soleilDans le cadre de la mise à l’enquête publique des horaires 2016, les CFF ont publié des commentaires sur les principaux changements prévus, pour le trafic régional et pour le trafic Grandes Lignes.
Rappelons que, pour le canton de Vaud, des remarques peuvent être déposées jusqu’au 14 juin 2015 inclus selon les consignes indiquées ici.
Autres détails sur cette page.