«Convaincre davantage de pendulaires frontaliers de prendre le bateau entre Évian et Lausanne n’est pas de tout repos. Début 2023, quand le premier Naviexpress entrera en service sur le Léman, sa fabrication aura nécessité 100’000 heures de travail.» «Depuis la construction du «Lausanne» en 1991, la Compagnie générale de navigation (CGN) ne s’était plus lancée dans une opération d’une telle ampleur.» Suite du reportage dans 24 heures du 30 octobre 2021, sous la plume de Claude Béda (image CGN).
Près de 15 mois après le début de ses travaux de rénovation générale, le bateau Rhône, dernier vapeur à roues à aubes entièrement construit en Suisse, s’est vu équipé le 4 août 2020 de sa nouvelle chaudière installée pour la première fois avec l’aide d’un tout nouveau pont roulant inauguré pour l’occasion. Jalon marquant des processus de rénovation, cette étape dans la préservation d’un héritage collectif unique au monde est à porter au crédit de l’engagement fidèle et continu des trois cantons lémaniques, de l’Office fédéral de la culture ainsi que de l’Association des amis des bateaux à vapeur du Léman (ABVL). Tous les détails dans le communiqué de presse du 4 août et dans 24 heures du 5 août sous la plume d’Aline Ecuyer (photo CGN).
Les transports publics suisses rétabliront en grande partie l’exploitation normale entre les 6 et 8 juin 2020. Cela concernera notamment les lignes du trafic purement touristique telles que les trains panoramiques, les chemins de fer de montagne et les bateaux, qui ne circulent pas actuellement, ainsi que les services comme la restauration ferroviaire, les réservations de groupes ou encore le transport de bagages. Tous les détails dans les communiqués de presse de la Compagnie générale de navigation (CGN) (28 mai), des transports publics suisses, des CFF et du Glacier Express (29 mai). 24 heures du 29 mai détaille la reprise de la CGN (photo Vanessa Cardoso).
Le 11 mai 2020 sera marqué par une nette reprise de l’offre des entreprises de transport suisses. En tant que gestionnaires de système des transports publics sur rail et route, les CFF et CarPostal ont mis au point un plan de protection pour les voyageurs des transports publics en concertation avec l’Office fédéral des transports (OFT) et l’Office fédéral de la santé publique (OFSP). Le port de masques d’hygiène est préconisé aux usagers des transports publics si la distance de deux mètres ne peut pas être respectée. Dans la mesure du possible, il est conseillé d’éviter les heures de pointe le matin et le soir et d’opter pour des trains à faible taux d’occupation. Toutes les informations dans les deux communiqués de presse du 30 avril 2020 détaillant le plan de protection et la reprise de l’offre; informations de la Compagnie générale de navigation (CGN) sur son communiqué de presse du même jour; échos dans les éditions du 1 mai de 24 heures et du Temps (photo CFF); Plan de protection pour les transports publics, édition du 27 avril 2010.
Depuis septembre 2019, Andreas Bergmann, Bernois de 51 ans, dirige la Compagnie générale de navigation (CGN). «Je découvre un nouvel univers et j’observe avec plaisir le capital de sympathie et de bienveillance que la compagnie a auprès de la population. Chaque individu a une relation personnelle, une histoire avec la CGN, c’est très enrichissant». Interview complète par Bernard Wuthrich dans Le Temps du 28 janvier 2020 (photo Cyril Zingaro).
De nouvelles navettes vogueront entre les deux rives du lac dès 2022. Plus écologiques, confortables, elles seront construites par une entreprise suisse, Shiptec, et assemblées à Ouchy. Tous les détails dans le communiqué de presse de la CGN du 8 janvier 2010 ainsi que dans 24 heures du 9 janvier (photo CGN).
Le conseil d’administration du Groupe CGN (Compagnie générale de navigation) a nommé Andreas Bergmann en tant que directeur général de l’entreprise, en remplacement de Luc-Antoine Baehni parti à la retraite. Andreas Bergmann a notamment dirigé l’entreprise TGV Lyria de 2015 à 2018. Plus de détails dans le communiqué de presse du 26 août 2019 et dans 24 heures du 27 août.
La collaboration franco-suisse au sujet des liaisons lacustres ouvre la voie à l’achat de deux nouveaux bateaux et au doublement des cadences et de la capacité sur la ligne Lausanne-Evian début 2022. En favorisant le transport lacustre pour les déplacements entre les deux rives du Léman, les autorités franco-suisses apportent une réponse concrète aux enjeux climatiques. Plus de détails dans le communiqué de presse du 22 août 2019 et dans 24 heures du 23 août sous la plume de Renaud Bournoud (illustration CGN/DR).
La carte «Horizons» –un nouvel abonnement annuel de 149 CHF avec accès illimité en 1ère classe–, l’adjudication du marché pour la construction d’un nouveau bateau dédié au transport public –permettant notamment le trajet Lausanne–Evian toutes les 45 minutes– et le développement de la motorisation hybride, voire tout électrique: Benoît Gaillard, nouveau président de la Compagnie générale de navigation (CGN) est interviewé par Lucie Monnat dans Le Matin Dimanche du 16 juin 2019 (photo Yvain Genevay).
«La Compagnie générale de navigation (CGN) a lancé un appel d’offres international pour la construction de son nouveau bateau moyen accéléré (BMA) destiné à désengorger le trafic lémanique entre la France et la Suisse, saturé… Ce navire, dont le coût est estimé à 15 millions de francs, sera un ferry de 60 m de long de type monocoque à déplacement rapide. Selon les exigences de la CGN, il devra pouvoir atteindre une vitesse maximale à pleine charge de 36 km/h.» Suite de l’article dans 24 heures du 28 février 2019 sous la plume de Claude Béda (illustration CGN/DR).