Archives de catégorie : Chablais

Bex monte dans le train du RER Vaud

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Grand soleilLe 12 décembre 2021, le RER Vaud desservira la gare de Bex, tout juste rénovée, en plus du Regio Express. L’offre pour les voyageurs passe ainsi à deux trains par heure de et vers Lausanne. Mi-2022, ce sera au tour de la Vallée de Joux d’être reliée à Lausanne sans transbordement. Parmi les autres améliorations prévues, la densification de l’offre des bus régionaux dans le canton, figurant au programme des mesures du Plan climat. Tous les détails dans le communiqué de presse du 19 novembre 2021, ainsi que dans 24 heures du 20 novembre sous la plume de David Genillard (photo Chantal Dervey).

Le communiqué de presse des CFF du 22 novembre détaille les modifications d’horaire pour l’ensemble de la Suisse.

Aigle-Sépey-Diablerets: ligne toujours coupée par un glissement de terrain

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OrageSelon les affichettes placardées dans les gares de l’ASD (Aigle-Sépey-Diablerets), l’exploitation ferroviaire est suspendue entre Exergillod et Le Sépey, sur le tronçon Aigle–Le Sépey, depuis le 30 juillet 2021. Quelques navettes subsistent entre Aigle et Exergillod, tandis que les trains Aigle–Le Sépey sont remplacés par des bus. Tous les détails de l’horaire provisoire sont visibles sur le site des Transports publics du Chablais (TPC).

Selon les déclarations d’un employé des TPC, cette interruption est due à un important glissement de terrain à la hauteur de la halte Les Fontanelles, entre Exergillod et Les Planches. Les travaux actuels se réduisent à des mesures sur le site; il est impossible de prédire à ce jour l’ampleur et la durée des travaux de correction.

TPC: la halte des Planches enfin court-circuitée

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Grand soleilLes Transports publics du Chablais (TPC) veulent permettre le passage direct des trains à la halte des Planches, entre Aigle et la station des Diablerets. Objectif: doubler la cadence et réduire le temps de parcours de 10 minutes. Cette amélioration, devisée à 16 millions, permettra aux TPC de desservir la ligne chaque demi-heure. Trains directs Aigle–Les Diablerets alterneront avec convois régionaux qui rebrousseront au Sépey. Plus de détails dans 24 heures du 27 avril 2021 (photo Chantal Dervey).

Pour une liaison ferrée entre Villeneuve, Rennaz et Le Bouveret

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Grand soleilL’Association transports & environnement (section Vaud), accompagnée de 4 autres associations dont la citrap-vaud,  a écrit le 3 février 2021 aux Conseils d’Etat vaudois et valaisan afin de demander l’étude d’une liaison ferrée entre Villeneuve, Rennaz et le Bouveret afin d’encourager le report modal des déplacements pendulaires, de loisir et de tourisme. Ces organisations invitent les autorités des deux cantons à s’engager sur cette voie et à coordonner leurs différents projets ferroviaires afin que cette ligne devienne réalité. Plus de détails dans le communiqué de presse et la lettre aux Conseils d’Etat du même jour. Reflets dans 24 heures du 4 février sous la plume de David Genillard.

Le nouvel horaire des Vaudois

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Grand soleilLe changement d’horaire du 13 décembre 2020 sera marqué, dans le canton de Vaud, par le prolongement du RER Vaud jusqu’à Aigle. Il offrira des connexions toutes les demi-heures en direction de Lausanne, en plus des trains InterRegio et RegioExpress déjà en circulation. Le Canton mettra par ailleurs déjà en oeuvre, sur un certain nombre de lignes, le renforcement de l’offre des bus régionaux, comme au départ de Château-d’Oex, à la faveur de la restructuration de la trame horaire du MOB. Ces développements de l’offre des transports publics s’inscrivent dans la volonté à long terme de permettre à l’ensemble des Vaudoises et Vaudois de bénéficier d’une mobilité toujours plus durable. Plus de détails dans le communiqué de presse du 26 novembre et dans 24 heures du 28 novembre sous la plume de Sylvain Muller.

Prolongement de l’Aigle–Leysin: nouveau tracé au coeur de la station

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Grand soleilLe projet du prolongement du tracé de l’Aigle-Leysin est optimisé pour renforcer la desserte en transports publics de Leysin. Le nouveau tracé ferroviaire souterrain, depuis l’entrée du village jusqu’aux télécabines, desservira le centre de la station et comprendra trois nouveaux arrêts mieux localisés. Pour relier le haut (Feydey, Grand-Hôtel), qui ne sera plus desservi par le train, au bas du village, un projet de funiculaire est à l’étude. Tous les détails dans le communiqué de presse et la conférence de presse du 18 septembre 2020, ainsi que dans 24 heures du 19 septembre sous la plume de David Genillard (graphisme 24 heures/I. Caudullo).

Nouveaux trolleybus et vieille grogne

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Soleil et nuagesLes bus électriques de la ligne 201 qui rallie l’Hôpital de Rennaz entrent en piste, mais plusieurs communes refusent leur part de la facture. La ligne 201 des VMCV (Vevey-Montreux-Chillon-Villleneuve) ralliera l’hôpital via les lignes de contact jusqu’à la gare de Villeneuve, puis en passant sur une batterie. Tous les détails sur ce dossier dans 24 heures du 6 décembre 2019 sous la plume de Karim Di Matteo (photo Chantal Dervey).

Noville et Rennaz assommées par les factures du bus 201

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OrageDeux articles de 24 heures du 16 octobre 2019 sont consacrés à la desserte par bus de l’Hôpital Riviera-Chablais. Christophe Boillat décrit les factures démesuées envoyées par les VMCV (Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve) aux communes de Noville et Rennaz, tandis que Sabrina Schwob revient sur la fusion possible entre les VMCV et la compagnie ferroviaire MVR (Montreux-Vevey-Riviera) (photo Chantal Dervey). 24 heures du 4 novembre revient sur les négociations en cours.

CFF, BLS et RegionAlps: quel partage du gâteau ferroviaire?

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Soleil et nuagesTandis que 24 heures du 20 juillet 2019 se penche sur le transfert d’une nouvelle relation ferroviaire CFF (Monthey–Lausanne via St-Maurice) à la société valaisanne RegionAlps, Le Temps du même jour consacre un éditorial et une enquête à la «concurrence» entre CFF et BLS pour le trafic voyageurs grandes lignes.

Enterrer pour mieux rouler

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Soleil et nuagesLa possibilité d’enterrer les voies ferrées là où elles constituent un danger pour les véhicules routiers ou les piétons est une option d’actualité. A Lausanne, le percement du tunnel de 1,2 km qu’empruntera le Lausanne-Echallens-Bercher entre la place Chauderon et Union-Prilly est entré dans sa phase concrète au début de l’année. À Villars, l’idée d’enterrer le Bex-Villars-Bretaye (BVB) entre Arveyes et la gare de la station fait aussi son chemin (voir photo): sur ce tronçon, le train partage aujourd’hui la route cantonale avec l’automobile. Pour améliorer la liaison Aigle–Monthey, la future ligne de l’Aigle-Ollon-Monthey-Champéry passera deux fois sous terre. Enfin, entre Aigle et Leysin, le prolongement vers les remontées mécaniques de la Berneuse se fera en souterrain, comme un jour la traversée de la ville d’Aigle. Tous les détails dans 24 heures du 21 mars 2019, sous la plume de David Genillard (photo Chantal Dervey).