«L’idée de relier Montreux, Gstaad et Interlaken sans changer de train remonte à 1873. Mais tous se sont cassé les dents sur ce projet avant le 11 décembre 2022. Ce jour-là, le GoldenPass Express (GPX) est entré dans la légende ferroviaire suisse grâce à un bogie à écartement variable révolutionnaire: il a permis de passer de la voie métrique (1 m) entre Montreux et Zweisimmen à la voie normale (1,435 m) sur le tronçon Zweisimmen–Interlaken. C’est aussi un événement marquant du mandat de Georges Oberson, directeur depuis 2011 du groupe MOB (Compagnie du chemin de fer Montreux Oberland bernois).» Interview complète de l’intéressé par Claude Beda dans 24 heures du 15 avril 2025 (photo Chantal Dervey).
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Le GoldenPass Express ne tient momentanément plus ses promesses. Lancé le 11 décembre 2022, le train qui assure une liaison sans transbordement entre Montreux et Interlaken est victime d’un problème technique. Depuis le 27 février 2023, et jusqu’à nouvel avis, les voyageurs qui veulent rallier les rives des lacs de Thoune et de Brienz doivent changer de train à Zweisimmen. Sous la plume de Rémy Brousoz, 
