Archives de catégorie : Riviera

Ligne Blonay–Chamby: le viaduc menacé sera sauvé

Publié le par
2

Grand soleil«Entre Blonay et Chamby, le viaduc sur la torrentueuse Baye de Clarens ne sera pas détruit, comme initialement prévu. Menaçant de s’effondrer, l’ouvrage construit en 1902, classé en note 2 (monument d’importance régionale), sera rénové selon une technique éprouvée dans les Grisons. Vital pour le Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, ce pont est aussi le seul trait d’union entre les réseaux ferroviaires du Montreux Oberland bernois (MOB) et de la ligne Vevey-Les Pléiades (MVR), où transite du matériel roulant.» Suite et fin de l’article, sous la plume de Claude Béda, dans 24 heures du 26 juillet 2023.

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion. 

citrap-vaud 1993-2023: 30 ans au service des usagers des transports publics! 

Pourquoi les transports publics?

Publié le par
Répondre

Grand soleilSous le titre «Pourquoi les transports publics?», Tobias Imobersteg, président de la citrap-vaud, a été invité par le Parti vert’libéral vaudois à donner une conférence le 3 février 2022 (version en ligne ici). Après un exposé exhaustif sur la problématique des transports publics, l’orateur a résumé les démarches de la citrap-vaud sur le plan régional, avec des propositions de mobilité pour le district Lavaux-Oron, et sur le plan national, avec la création de l’association SwissRailvolution.

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion. 

Ecartement variable: premier exploit du Montreux Oberland bernois (MOB)

Publié le par
1

Grand soleilC’est le 17 décembre 1901, à 6h49, que le premier tronçon du MOB Montreux–Les Avants a été mis en service. Pratiquement 120 ans plus tard, le 3 décembre 2021, c’est un vieux rêve qui se réalise pour les amoureux du rail: un premier train à écartement variable a relié Gstaad à Interlaken sans transbordement à Zweisimmen. L’événement a été résumé par Nicolas Rossé dans le téléjournal de 19h30 de RTS1 du 16 novembre 2021. Le 11 décembre 2022, au changement d’horaire, le MOB vivra un événement historique en reliant Montreux et Interlaken sans transbordement quatre fois par jour. Ce jour-là, le rêve des pionniers sera pleinement réalisé. Plus de détails sur le GoldenPass Express à écartement variable sur le site du MOB et sur le blog Mobilité tous azimuts de Daniel Mange (figure MOB).

Pour une liaison ferrée entre Villeneuve, Rennaz et Le Bouveret

Publié le par
Répondre

Grand soleilL’Association transports & environnement (section Vaud), accompagnée de 4 autres associations dont la citrap-vaud,  a écrit le 3 février 2021 aux Conseils d’Etat vaudois et valaisan afin de demander l’étude d’une liaison ferrée entre Villeneuve, Rennaz et le Bouveret afin d’encourager le report modal des déplacements pendulaires, de loisir et de tourisme. Ces organisations invitent les autorités des deux cantons à s’engager sur cette voie et à coordonner leurs différents projets ferroviaires afin que cette ligne devienne réalité. Plus de détails dans le communiqué de presse et la lettre aux Conseils d’Etat du même jour. Reflets dans 24 heures du 4 février sous la plume de David Genillard.

La pandémie torpille le lancement du Goldenpass Express

Publié le par
2

Soleil et nuagesLe Goldenpass Express à écartement variable, qui reliera Montreux à Interlaken sans transbordement, devait faire ses grands débuts en juin 2021. Malheueusement la pandémie a paralysé le monde industriel et généré de très importants retards. Enfin, le tourisme mondial essuie un brutal coup d’arrêt et ces marchés ne vont pas se rétablir avant 2023. Le Goldenpass Express s’ébranlera finalement le 11 décembre 2022. Plus de détails dans le communiqué de presse du 9 novembre 2020 et dans 24 heures du 10 novembre, sous la plume de Claude Béda (photo MOB/Actalis).

Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve: bonnes nouvelles

Publié le par
3

Grand soleilÀ l’heure de nommer son nouveau président, la compagnie VMCV redonne le sourire aux Communes avec des comptes 2019 meilleurs que prévu et des tensions aplanies. Pour certains élus locaux, cette période de transition devrait passer par une fusion avec les autres entreprises de transports publics de la région, Montreux-Vevey-Riviera en tête, voire Montreux-Oberland bernois. Plus de détails dans 24 heures du 16 juillet 2020 sous la plume de Karim Di Matteo (photo Chantal Dervey).

Roland Bonzon, nouveau président des bus VMCV, veut redorer l’image de la société. Selon la directrice, Angela Schlegel, les premiers effets du renouveau sont là.

Le Goldenpass Express prend forme

Publié le par
Répondre

Grand soleilLes rames du fabricant Stadler seront livrées dès mai 2020. La compagnie MOB a voulu que ce train, destiné à relier Montreux à Interlaken sans transbordement, se distingue par son esthétique: elle a fait appel aux ateliers Pininfarina, designer de Ferrari, pour le dessiner de manière sobre et élégante. À Bussnang, cette commande occupe actuellement près d’une centaine d’employés de Stadler. C’est dans la halle de montage qu’arriveront les 58 bogies à écartement variable réalisés par Alstom, qui briseront la barrière, à Zweisimmen, entre la voie métrique du MOB et la voie normale du BLS. Tous les détails dans 24 heures du 20 janvier 2020 sous la plume de Claude Béda (photo Chantal Dervey).

Nouveaux trolleybus et vieille grogne

Publié le par
Répondre

Soleil et nuagesLes bus électriques de la ligne 201 qui rallie l’Hôpital de Rennaz entrent en piste, mais plusieurs communes refusent leur part de la facture. La ligne 201 des VMCV (Vevey-Montreux-Chillon-Villleneuve) ralliera l’hôpital via les lignes de contact jusqu’à la gare de Villeneuve, puis en passant sur une batterie. Tous les détails sur ce dossier dans 24 heures du 6 décembre 2019 sous la plume de Karim Di Matteo (photo Chantal Dervey).

Train des vignes: amélioration homéopathique

Publié le par
3

Soleil et nuagesDès mi-décembre 2019, davantage de trains circuleront entre Vevey et Puidoux. L’horaire du «Train des vignes» sera le même du lundi au dimanche, avec une course par heure de 6 h à 23 h. Et les nuits de week-ends, un aller-retour supplémentaire ramènera les noctambules à bon port. La cadence à 30 minutes est remise à des temps meilleurs… Tous les détails dans Le Régional n° 966 (26.09 – 02.10.2019), dans un article de Magali Mavilia,  et dans  24 heures du 22 octobre 2019 sous la plume de Cécile Collet (photo Chantal Dervey).

Noville et Rennaz assommées par les factures du bus 201

Publié le par
2

OrageDeux articles de 24 heures du 16 octobre 2019 sont consacrés à la desserte par bus de l’Hôpital Riviera-Chablais. Christophe Boillat décrit les factures démesuées envoyées par les VMCV (Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve) aux communes de Noville et Rennaz, tandis que Sabrina Schwob revient sur la fusion possible entre les VMCV et la compagnie ferroviaire MVR (Montreux-Vevey-Riviera) (photo Chantal Dervey). 24 heures du 4 novembre revient sur les négociations en cours.