Le 23 novembre 2014, le GoldenPass a organisé une fête publique pour célébrer la remise en état du funiculaire du Mont-Pèlerin après environ 3 mois et demi de travaux importants. A cette occasion il a retrouvé sa couleur rouge d’origine… Pour plus de détails, voir ici.
En octobre 2013 et février 2014, l’Agenda 21 de Vevey a organisé deux rencontres d’échanges et d’informations sur les enjeux de la mobilité d’entreprise dans la région de Vevey.
Le 6 mars 2014, le rapport final de ces échanges et des voeux exprimés a été envoyé à la CORAT (Commission consultative régionale pour l’aménagement du territoire), aux municipalités de la Riviera et à la DGMR (Direction générale de la mobilité et des routes).
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Le 9 janvier 2014 et suite à notre opposition du 25 février 2013 en relation, entre autres, avec la desserte de l’HRC, l’Office fédéral des transports écrit à la Citrap pour demander des informations complémentaires. A ces lignes est jointe une prise de position des CFF. Au vu de cette dernière, le 7 février 2014 la Citrap décide de retirer sa double opposition.
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L’étude de faisabilité de notre concept a été lancée, selon les informations reçues lors de la 1ère réunion du Groupe de concertation relatif à la mobilité pour cet hôpital. Pour plus de détails, voir ici.
Le 4 juin, conjointement avec la section vaudoise de l’ATE et le Groupe Mobilité Chablais, nous publions un communiqué de presse annonçant le retrait de nos oppositions au PAC 313 et au projet de construction de l’Hôpital Riviera-Chablais (HRC), suite à la signature d’une convention avec l’Etat de Vaud et l’HRC.
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Le 25 février 2013 nous avons déposé une opposition à la demande d’approbation des plans selon la procédure ferroviaire faite par les CFF en vue d’automatiser et rénover la ligne Lausanne–Villeneuve (–Roche). En effet, nous tenons à ce que le nouveau système de signalisation et les installations annexes soient compatibles avec l’éventuelle création d’une halte, à Rennaz par exemple (plus d’informations ici).
Nous demandons aussi que les CFF rendent possible l’arrivée simultanée en gare de Vevey de trains venant de Chexbres et de Cully lorsqu’ils doivent rester à Vevey, ce qui est exclu actuellement (plus d’informations ici).
Le 9 janvier 2013, nous avons fait opposition au projet de construction de l’hôpital Riviera-Chablais, par crainte que la réalisation d’un éventuel transport hectométrique, tel que nous le proposons, ne soit impossible parce que les plans ne l’auraient pas prévu.
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Le 29 octobre 2012, nous avons fait opposition au PAC 313 (plan d’affectation cantonal) pour le futur hôpital Riviera-Chablais Vaud-Valais. Nous estimons en effet que devrait y figurer la création d’une halte CFF Rennaz couplée à un transport hectométrique en plus des liaisons par bus prévues ou éventuellement projetées, que nous trouvons de toute façon insuffisantes.
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Le 28 janvier 2012, nous avons suggéré aux Municipalités de Chexbres et de Puidoux de modifier le nom de trois gares ou haltes se trouvant sur leur territoire, avec copie aux CFF et au Service de la mobilité du canton de Vaud.
Le 13 février 2012, les CFF nous ont répondu.
Le 30 mars 2012, les Municipalités de Chexbres et de Puidoux nous ont fait part de leur désir de suivre l’essentiel de nos propositions; elles souhaitent remplacer Chexbres-Village par Chexbres et Puidoux-Chexbres par Puidoux.
