Le nouvel horaire CFF, qui entre en vigueur le dimanche 15 décembre 2024, représente le plus grand changement en Suisse romande depuis Rail 2000. Il apporte de nouvelles liaisons directes avec l’ouest lausannois, des améliorations en trafic régional ainsi que des dessertes renforcées sur la Riviera et dans le Bas-Valais notamment. Il offre 15% de trains en plus en Suisse romande. Une ombre au tableau: la liaison horaire directe entre Genève et les villes du Pied du Jura disparaît durant les heures creuses. Tous les détails dans le communiqué de presse des CFF du 15 novembre 2024.

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««L’horaire de chantiers» en Suisse romande et ses trains ralentis devaient être provisoires. Il sera finalement l’horaire de référence pour les décennies à venir, si on en croit les écrits de l’Office fédéral des transports (OFT). Ce n’est pas ce qui a été voté par les Chambres fédérales. Les élus romands expriment leur «incompréhension».» Analyse détaillée et éditorial dans 24 heures du 4 juillet 2024 sous la plume de Renaud Bournoud.

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Le monumental «Indicateur officiel», offrant l’entièreté des horaires du pays, chemins de fer, bus et bateaux inclus, a disparu en 2016; les lobbies des transports publics (Communauté d’intérêts pour les transports publics, Pro Rail et Association transports et environnement, ATE) ont relevé le défi et édité à leur tour l’encyclopédie des horaires ferroviaires… amputée hélas de leurs prolongements naturels, les bus. Le 30 octobre 2023, l’ATE annonce que l’édition 2024 disparaîtra au vu de la hausse des coûts de production. Quelles sont les pistes pour l’usager qui désire conserver une vision synoptique de ses horaires? A notre connaissance, il reste deux solutions:

• vous rendre sur le site www.tp-info.ch qui vous permet de retrouver tous les cadres horaires du défunt indicateur officiel, y compris les cars postaux (par exemple: Genève-Aéroport–Lausanne, cadre 150).
• Vous procurer l’horaire papier «European Rail Timetable» offrant un résumé des liaisons ferroviaires majeures de tous les pays européens, du Portugal jusqu’à l’Ukraine; la Russie et la Biélorussie ne sont plus mises à jour dès 2021. Pour la Suisse (pages 253 à 281 de l’édition hiver 2023-2024), la carte ci-dessous met en évidence les lignes décrites: si les compagnies vaudoises MBC, NStCM, TPC et MOB sont convenablement résumées, les entreprise TRAVYS et LEB ont disparu, comme les chemins du Jura et nombre de lignes régionales des cantons de Berne, d’Argovie et de Zurich. L’horaire en question peut notamment être commandé chez Minirex AG (www.minirex.ch) au prix de 38.25 CHF, port compris.

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