Archives de catégorie : La Côte

Nyon-Saint-Cergue: pas de prolongement jusqu’aux Rousses

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Orage«Alors que la ligne du chemin de fer Nyon–Saint-Cergue était inaugurée le 12 juillet 1916, le tronçon compris entre Saint-Cergue et La Cure, commune qui marque la frontière entre la Suisse et la France, le fut une année après, le 18 août 1917. Cent ans plus tard exactement, le maire de la station des Rousses (F) aurait aimé annoncer que le petit train rouge allait rejoindre sa ville. Malheureusement, si le projet a bel et bien été étudié en profondeur, il a dû être abandonné.» Suite de l’article, sous la plume de Yves Merz, dans 24 heures du 18 août 2017 (photo Laurence Rasti). 

D’Apples à Gland, le gravier prend le train

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Grand soleilDepuis une année, les matériaux de la gravière des Délices, à Apples, sont transportés par les trains du MBC (Morges-Bière-Cossonay) jusqu’à Gland pour délester le réseau routier; le modèle pourrait être transposé à Ballens. Pour rappel, le site des Délices est le premier gisement de gravier vaudois raccordé à la voie ferrée, avec pour principale ambition de diminuer le trafic des poids lourds sur les routes. Plus de détails dans 24 heures du 4 août 2017, sous la plume de Raphaël Cand.

A toute vapeur vers 2017!

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Grand soleilChers membres de la citrap-vaud,

A l’orée de l’an nouveau, votre comité tient d’abord à vous remercier pour votre soutien et votre engagement. C’est grâce à votre cotisation, vos dons et votre participation à nos diverses manifestations que vous faites vivre notre association. Un grand merci!

Nous aimerions dédier ce message aux autorités fédérales, cantonales et communales, ainsi qu’à la force de frappe constituée par nos compagnies de chemins de fer et de transports publics qui, jour et nuit, dans la canicule comme dans les frimas, assurent 24 heures sur 24 le trafic des personnes et du fret, indispensable à la vie du pays. A l’image de ce convoi à vapeur du Bière-Apples-Morges (prise de vue antérieure à 1943, année de l’électrification) et de la plus récente rame Stadler, saisie par notre ami Jean Vernet, nous observons le bond en avant de l’environnement ferroviaire vaudois, qui a passé du tortillard au réseau express régional ultramoderne en quelques années.

Excellent millésime 2017 à vous tous,

Eric Loutan, président
Didier Pantet, secrétaire

BAMvapeurPhotographe A. Jotterand, Bière

Bière_J.VernetPhotographe Jean Vernet, Montreux

Nyon–Saint-Cergue: modernisation tous azimuts

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Grand soleilLes travaux sur le viaduc de La Colline à Givrins seront les premiers d’une série. Pour se rendre à la grande fête qui célébrera les 100 ans du Nyon–Saint-Cergue, le 10 juillet 2016 dans la station du haut du district, le public de la plaine ne pourra pas emprunter l’entier de la ligne. La circulation sera interrompue entre Trélex et Givrins dès mercredi 18 mai et pour une durée de cinq mois. Le pont de La Colline, d’une longueur de 100 mètres, sera en travaux.

Ce chantier n’est que le premier d’une série de travaux qui se suivront jusqu’à l’horizon 2025. Plus de détails dans 24 heures du 12 mai 2016, sous la plume de R.E. (photo Patrick Martin).

24h12.5.16

MBC: 120 ans sur rail, sur route et dans les airs

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Grand soleilLes Transports de la région Morges-Bière-Cossonay (MBC) profitent de leurs 120 ans pour annoncer un bouquet de projets: cadence à 30 minutes entre Morges et Bière dès décembre 2015, nouveau matériel roulant de la firme Stadler, centre de gestion du trafic à créer dans le futur siège de la compagnie, démarrage du transport de gravier depuis Apples dès juin 2016 et, last but not least, projet d’une télécabine urbaine pour relier Morges à Tolochenaz. Plus de détails dans 24 heures du 16 octobre 2015; festivités des 120 ans du MBC le samedi 24 octobre 2015, de 9h00 à 17h00, dans les gares de Bière, Apples et L’Isle (photo archives MBC).

BAM

Le district de Nyon rayé des cartes CFF?

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Grand soleilL’Association romande pour la promotion de l’engament civique (ARPEC) a le plaisir de vous convier à sa prochaine table ronde, qui aura lieu le

mercredi 7 octobre 2015 à 19h00, au Château de Rolle, salle No 6, Promenade des Amoureux, 1180 Rolle.

La discussion principale de la soirée sera consacrée à la mobilité dans la région du Grand Genève, en particulier à l’interpellation du député Gérald Cretegny «Le district de Nyon existe-t-il toujours dans les cartes CFF?». Afin de répondre à cette question et d’en débattre avec des spécialistes, l’ARPEC a choisi d’inviter autour de la table les personnes suivantes:

  • Daniel Mange, professeur EPFL, co-auteur du projet «Plan Rail 2050» et membre du comité de la communauté d’intérêts pour les transports publics (citrap-vaud.ch).
  • Joël Vetter, chargé de la réorganisation des transports publics, région de Nyon.
  • Gérald Cretegny, député au Grand Conseil pour le district de Nyon.

Le modérateur de cette table ronde sera Antoine Jaquenoud, président de l’ARPEC et membre du comité de la citrap-vaud.

Après une brève présentation des intervenants et de leur implication dans la région, un débat sera ouvert sur les perspectives et projets de développement de la mobilité de la région du district de Nyon, des cantons de Vaud et de Genève, ainsi que de la région du Grand Genève. Nous espérons vous compter parmi les personnes présentes à cet événement et restons à votre entière disposition pour toute question supplémentaire de votre part.

Pour l’antenne vaudoise de l’ARPEC:

Aurore Laager, coordinatrice et membre du comité
Téléphone: 076 822 00 77
Courriel: laager.aurore@gmail.com

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