Le Fribourgeois Jacques Boschung intégrera le 1er janvier 2019 la Direction du groupe CFF, en qualité de responsable CFF Infrastructure. Il succède à Philippe Gauderon, lequel prendra sa retraite à la fin 2018. Tous les détails dans le communiqué de presse CFF du 22 mai 2018.
Sous la plume de Florent Quiquerez, Le Matin Dimanche du 20 mai 2018 publie un portrait croisé des trois acteurs majeurs du rail suisse. «C’est un dossier explosif, devenu thriller économique. Ses principaux acteurs se connaissent très bien mais ne s’apprécient pas. Il y a Andreas Meyer, patron des CFF et garant du monopole. Puis Bernard Guillelmon, directeur de BLS, le numéro 2 du marché qui veut sa part du gâteau. Enfin Peter Füglistaler, directeur de l’Office fédéral des transports (OFT): le juge qui doit trancher mais qui manquerait d’impartialité dans l’affaire. L’enjeu porte sur l’exploitation du trafic grandes lignes, dont les concessions échoient à fin 2019.»
«D’ici à 2035, le Conseil fédéral investira 12 milliards de francs dans le rail, dont la moitié à Zurich. Tout pour Zurich? Le canton alémanique est leader suisse des transports publics depuis l’introduction du S-Bahn. Hans Künzi, responsable du dossier au gouvernement zurichois de l’époque, a permis à la métropole de prendre pour longtemps une longueur d’avance.» Retrouvez l’article complet, sous la plume d’Emmanuel Garessus, dans Le Temps du 3 octobre 2017.
«Après près de trente ans passés aux commandes d’un bijou de l’industrie helvétique, Peter Spuhler passe le témoin à un nouveau directeur général. Le Thurgovien, âgé de 58 ans, restera cependant président de Stadler Rail.» Tous les détails dans 24 heures du 21 septembre 2017 sous la plume de Roland Rossier (photo Keystone). 
Peter Spuhler (à gauche) va rester, avec 80% des actions, le principal actionnaire de Stadler. Le nouveau patron, Thomas Ahlburg, dirige depuis 2012 la plus grande usine du groupe à Bussnang (TG).
«Financement, grogne des usagers, grands travaux à venir… Le président du conseil d’administration évoque les enjeux de la ligne. Ancien syndic de Cheseaux-sur-Lausanne, Jacques Millioud est membre du conseil d’administration du Lausanne-Echallens-Bercher (LEB) depuis 2000 et le préside depuis la disparition soudaine et tragique d’Yvan Nicolier, en novembre 2014. Il fait le point sur la situation actuelle et les projets d’avenir.» Article complet sous la plume de Sylvain Muller dans 24 heures du 26 avril 2017 (photo Florian Cella). 
La citrap-vaud lance son Café de la mobilité qui a l’ambition de rassembler de façon régulière, autour d’un orateur charismatique, ses membres, ainsi que toute personne intéressée par la mobilité durable et les transports publics. Vous trouverez tous les détails de ce projet sur notre site Internet citrap-vaud.ch, à l’adresse Notre action –> Café de la mobilité. Dans ce cadre, nous avons le plaisir de vous inviter à notre deuxième manifestation consacrée à une personnalité clef de la mobilité en Suisse, le directeur exécutif des CFF, M. Andreas Meyer:
le lundi 5 décembre, à 17h30, à la salle de conférence du restaurant Le Milan, 54, boulevard de Grancy, à Lausanne (à 5 minutes à pied de la gare CFF); l’accès à cette salle se fait directement depuis le trottoir, à 10 mètres à l’ouest de l’entrée principale du restaurant.
M. Andreas Meyer nous entretiendra sur le thème «Stratégie CFF et avenir du rail en Suisse».
Avec nos très cordiales salutations,
Daniel Mange, animateur de la séance (daniel.mange[at]epfl.ch)
Didier Pantet, secrétaire citrap-vaud (secretariat[at]citrap-vaud)
PS: Le verre de l’amitié vous sera offert à l’issue de la conférence.
Le responsable de l’unité LEB au sein des TL depuis décembre 2013, Daniel Leuba, quittera ses fonctions le 28 février 2017. Cet ancien des CFF a en effet été recruté par son ancien employeur pour diriger le projet «Léman Express», futur réseau de transports ferroviaires régionaux du bassin franco-valdo-genevois. Plus de détails dans 24 heures du 8 septembre 2016 (texte et photo S.MR).
«L’ingénieur responsable du Gothard, Peter Jedelhauser, prendra les rênes du projet lémanique cet automne. Après avoir tâtonné, les CFF ont apparemment mis la main sur un patron qui est à même de piloter le programme Léman 2030. L’entreprise de la Confédération a tout bonnement fait appel à l’ingénieur responsable de la mise en service du tunnel de base du Gothard. Ainsi, Peter Jedelhauser s’apprête à passer du «chantier du siècle» à celui qualifié de «plus gros projet ferroviaire de ces dix prochaines années en Suisse»». Plus de détails dans 24 heures du 28 juin 2016, sous la plume de Renaud Bournoud (photo Marius Affolter).
Le Conseil d’administration propose à l’assemblée générale des CFF la candidature de Pierre-Alain Urech, directeur général du groupe Romande Énergie. Il est appelé à remplacer Andreas Hunziker, qui ne brigue pas de nouveau mandat (Communiqué de presse du 25 mars 2015).
Ingénieur cantonal à l’Etat de Genève depuis 2009, René Leutwyler, 53 ans, va quitter cette fonction pour diriger dès le 1er juin 2015 le projet Léman 2030. C’est au renforcement de la liaison Genève-Lausanne (doublement de la capacité en places assises) qu’il se consacrera à l’avenir. Sa nomination s’inscrit dans une réorganisation de la direction CFF de Léman 2030. Il assumera les fonctions que se partageaient jusqu’ici Laurent Staffelbach et Charles-André Philipona (24 heures du 6 mars 2015).
