Investissement de 3,3 millions de francs pour prolonger le RER Vaud jusqu’à Grandson: le développement du RER Vaud est une priorité pour permettre à toutes les régions du canton d’être reliées entre elles. La prochaine étape de son développement est son prolongement jusqu’à Grandson, à la fin de cette année. Le Conseil d’Etat demande au Grand Conseil un crédit de 3,3 millions de francs pour permettre la construction d’un nouveau quai pour le futur terminus; ce quai doit pouvoir accueillir les trains lors du prochain changement d’horaire, le 13 décembre 2015 (Communiqué de presse du 5 mars 2015, Exposé des motifs et projet de décret du 4 mars 2015).
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Vers une extension du RER Vaud
Le Conseil d’Etat vaudois demande au Grand Conseil un crédit d’étude de 14,5 millions de francs pour l’extension du Réseau express régional (RER) Vaud: liaisons directes entre Aigle et Le Brassus, entre Cully et Orbe ou Grandson, rénovation de la ligne de la Broye avec doublement de la voie entre Moudon et Lucens, etc. (24 heures du 27 mai 2014).
Bond en avant des chemins de fer régionaux vaudois
En date du 10 juin 2013 le Conseil d’Etat propose au Grand Conseil deux décrets pour améliorer massivement les prestations des chemins de fer régionaux vaudois: un crédit-cadre de 145 millions pour améliorer l’infrastructure (transfomation de gares, points d’évitement, nouveau raccordement direct de la ligne Orbe–Chavornay au réseau du RER vaudois) et des garanties d’emprunt à hauteur de 158 millions pour renouveler le parc du matériel roulant et permettre notamment l’augmentation des cadences sur les lignes les plus chargées du canton. Les deux décrets ont été acceptés à l’unanimité par le Grand Conseil en date du 27 août 2013. Les développements futurs du Réseau express régional Vaud sont décrits dans une brochure éditée par les CFF en mai 2012.
Condamnation des chemins de fer privés vaudois?
L’Office fédéral des transports (OFT) étudie le remplacement du train par le bus sur 175 lignes du pays. La liste exhaustive condamne notamment tous les chemins de fer privés vaudois, ainsi que l’ensemble du Réseau express régional vaudois. La CITraP Suisse a réagi dans un communiqué de presse.