L’Association Rail Dauphiné Savoie Léman (ARDSL) veut faire du prolongement du Léman Express dans l’Ain une priorité. Son projet vise à:
- prolonger le Léman Express au-delà de Bellegarde, en direction de Nurieux-Volognat, à mi-chemin entre Bellegarde et Bourg-en-Bresse;
- prolonger le Léman Express au-delà de Bellegarde en direction de Culoz;
- développer l’axe Annemasse–Bellegarde–Bourg-en-Bresse;
- créer une nouvelle ligne sur l’emprise ferroviaire existant dite «Pied du Jura», entre Bellegarde et Gex, éventuellement en mode léger (tram-train);
- prolonger la ligne de tramway des Transports publics genevois (TPG) de son terminus actuel du CERN jusqu’à Thoiry.
Tous les détails dans RadioPlus du 21 novembre 2023 et dans la Tribune de Genève du même jour, sous la plume de Fabrice Breithaupt (carte tirée de l’Atlas ferroviaire, édition Le Train, 2012-2013).
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La section genevoise de l’Association Transports et Environnement (ATE Genève) a dévoilé le 25 septembre 2023 un état des lieux de la ligne ferroviaire Genève–Lyon, accompagné de propositions d’amélioration. Cette artère relie depuis 1858 Genève à Lyon via Bellegarde, Culoz et Ambérieu. Son développement sans ligne directrice claire conduit aujourd’hui à une offre insuffisante et dégradée, ainsi qu’à une grande insatisfaction des usagers: elle est fréquemment décrite comme la «ligne malade» de la région Auvergne-Rhône-Alpes (AuRA). Si les causes se retrouvent tant dans les infrastructures que dans le modèle d’exploitation en passant par le matériel roulant, des pistes d’amélioration existent: le 