Le Conseil fédéral se penche sur Cargo Sous Terrain

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Soleil et nuages Cargo Sous Terrain, une voie ferrée souterraine réservée au transport automatisé de marchandises, est un projet original, sans doute écologique et, comme toute innovation, nimbé d’incertitudes. La décision du Conseil fédéral de créer les bases légales nécessaires au lancement de ce concept inédit de transport de fret par le sous-sol est parfaitement logique. Editorial et article dans Le Temps du 30 janvier 2020 sous la plume de Bernard Wuthrich.

Andreas Bergmann, nouveau patron de la CGN

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Grand soleilDepuis septembre 2019, Andreas Bergmann, Bernois de 51 ans, dirige la Compagnie générale de navigation (CGN). «Je découvre un nouvel univers et j’observe avec plaisir le capital de sympathie et de bienveillance que la compagnie a auprès de la population. Chaque individu a une relation personnelle, une histoire avec la CGN, c’est très enrichissant». Interview complète par Bernard Wuthrich dans Le Temps du 28 janvier 2020 (photo Cyril Zingaro).

Superbus de Prilly à Crissier

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Grand soleilLe réaménagement de 3 km de route pour le BHNS (bus à haut niveau de service) coûtera 22 millions à Renens, à Prilly et à Crissier. Les élus trancheront en mars. Sur la majorité du tronçon, cela permettra aux bus de circuler sur une voie réservée, distincte de celle des autres véhicules. Plus de détails dans 24 heures du 25 janvier 2020 sous la plume de Chloé Banerjee-Din (graphique 24 heures).

Ce projet va certainement faire rêver les pendulaires de l’axe Morges–Hautes écoles–Lausanne, impatients de voir une amélioration des performances de l’actuel bus 701.

Le Goldenpass Express prend forme

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Grand soleilLes rames du fabricant Stadler seront livrées dès mai 2020. La compagnie MOB a voulu que ce train, destiné à relier Montreux à Interlaken sans transbordement, se distingue par son esthétique: elle a fait appel aux ateliers Pininfarina, designer de Ferrari, pour le dessiner de manière sobre et élégante. À Bussnang, cette commande occupe actuellement près d’une centaine d’employés de Stadler. C’est dans la halle de montage qu’arriveront les 58 bogies à écartement variable réalisés par Alstom, qui briseront la barrière, à Zweisimmen, entre la voie métrique du MOB et la voie normale du BLS. Tous les détails dans 24 heures du 20 janvier 2020 sous la plume de Claude Béda (photo Chantal Dervey).

«De l’ordre dans la jungle des tarifs»

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Grand soleilSous ce titre  provocateur, Bernard Wuthrich, dans Le Temps du 8 janvier 2020, décrit la révolution en marche de la billetterie automatique avec la création, au 1 janvier 2020, de l’Alliance SwissPass regroupant 250 entreprises de transport et 17 communautés tarifaires régionales. Elle espère simplifier la tarification de la mobilité et faciliter l’accès aux transports publics.

Taxation de la mobilité: vers une révolution

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Soleil et nuagesL’abonnement général, la vignette autoroutière et l’impôt sur les carburants appartiendront bientôt au passé. Telle est l’une des principales conclusions du rapport adopté par le Conseil fédéral en décembre 2019 à propos de la taxation de la mobilité du futur. Mais, selon l’analyse de Bernard Wuthrich dans Le Temps du 3 janvier 2020, le chemin est encore long.

Excellent millésime à tous les membres de la citrap-vaud et à nos lecteurs occasionnels, et tous nos voeux pour la mobilité de demain (photo CFF)!

«J’aime le Léman Express»

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Grand soleilGrand soleil…le cri du coeur de la conseillère fédérale Simonetta Sommaruga, inaugurant le 12 décembre 2019 le plus grand réseau ferroviaire transfrontalier d’Europe, en présence des autorités de France et de Suisse. La colonne vertébrale de ce réseau est le tronçon CEVA (Genève–Eaux-Vives–Annemasse), désormais achevé après huit ans de travaux. Plus de 240 trains RER circuleront chaque jour de part et d’autre de la frontière dès le 15 décembre. Tous les échos de cette manifestation dans le communiqué de presse du 12 décembre, ainsi que dans Le Temps et 24 heures du 13 décembre. Voir aussi le reportage de Christian Lecomte sur le site du Temps.

(Photo Tobias Imobersteg)

Vincent Ducrot, nouveau CEO des CFF, fait l’unanimité

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Grand soleilGrand soleilLe Conseil d’administration des CFF a nommé Vincent Ducrot au poste de CEO des CFF. Fribourgeois, âgé de 57 ans, l’actuel directeur général des Transports publics fribourgeois (TPF) succédera au début avril 2020 à Andreas Meyer, qui quittera ses fonctions à la fin mars. Vincent Ducrot est un fin connaisseur des transports publics suisses. Il a déjà travaillé aux CFF de 1993 à 2011, où il a notamment occupé pendant dix ans les fonctions de responsable Grandes lignes. Tous les détails dans le communiqué de presse des CFF du 10 décembre 2019, ainsi que dans 24 heures (éditorial et article), Le Temps et le Corriere del Ticino du 11 décembre.

La citrap-vaud se félicite de la nomination de Vincent Ducrot et lui adresse ses voeux chaleureux pour son action à la tête des CFF.

Morges–Denges: 144 millions pour 2 kilomètres de voie CFF

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Soleil et nuages144 millions pour une troisième voie qui sera créée côté lac, entre Morges et Denges, sur plus de deux kilomètres: un projet stratégique, selon les CFF,  pour augmenter la capacité du trafic voyageurs et fret. Prévus sur cinq ans, les travaux devraient s’achever à l’horizon 2026-2027. Plus de détails dans 24 heures du 9 décembre 2019 sous la plume de Julien Lambert (graphisme L. Caudullo).