Des trains sans conducteur sur le réseau ferroviaire suisse? Alors que les aides à la conduite en tous genres ne cessent de progresser sur la route, le monde ferroviaire se prépare à cette évolution inéluctable. L’Office fédéral des transports (OFT) lance une étude de faisabilité: la ligne Neuchâtel-La Chaux-de-Fonds pourrait servir de banc d’essai. Tous les détails dans 24 heures du 5 décembre 2016, sous la plume de Laurent Aubert.
Trains sans pilote de Neuchâtel à La Chaux-de-Fonds?
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La mobilité est au pays ce que le sang est à l’organisme: symbole de vie, elle irrigue, elle alimente, elle stimule la croissance et assure la survie du corps économique et social. La mobilité a ses exigences: rubans d’autoroute, voies de chemin de fer, pistes d’aéroport, tracés pour cycles et piétons; la construction et l’insertion de ces infrastructures se heurtent aux désirs légitimes de ménager l’environnement. Les besoins de la mobilité et l’empreinte qu’elle laisse dans l’espace, bâti ou naturel, nécessitent une pesée d’intérêts toujours délicate.
Partir de la gare d’Orbe pour rejoindre Lausanne via Chavornay sans changer de train: c’est l’enjeu final du projet d’extension du RER vaudois, qui passe par la modernisation de la ligne ferroviaire Orbe-Chavornay. La mise à l’enquête par Travys, la société de transports qui gère cette ligne régionale, de la première étape de ce projet à 50 millions, s’est achevée le 24 octobre 2016 avec le dépôt de 24 oppositions. Plus de détails dans 